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  老旧小区加装电梯，本是一项旨在改善居民出行、提升生活质量的民生工程。然而，随着慢慢的变多的电梯在老楼中投入到正常的使用中，一些意想不到的问题也逐渐浮出水面。起初，人们一致认为受影响最大的是一、二楼住户，但真实的情况远非如此。一些住在六楼的居民也开始后悔，认为加装电梯简直是“花钱买麻烦”。

  要理解这种转变，我们不妨先回顾一下老楼加装电梯的背景。近年来，随着中国老龄化程度的加深，老旧小区改造成为一项重要的民生工程。住建部副部长曾指出，上下楼是居民出行的第一步，也是回家的最后一步，必然的联系到他们的幸福感和获得感。以成都为例，全市60岁及以上的老年人口高达376.41万，其中超过四成居住在老旧小区，他们对加装电梯的需求非常迫切。多个方面数据显示，成都四层以上未设电梯的小区多达11279个，符合增设电梯条件的住宅单元约3万个。然而，尽管需求巨大，加装电梯的进程却十分缓慢。

  早在2019年，城镇老楼加装电梯的工作规划就已经提出。但多个方面数据显示，截至2021年9月，成都仅增设电梯1474台，其中2021年1月至9月增设922台。即使今年有所提速，按照目前每年安装1229台的速度计算，完成3万部电梯的加装计划仍需24年。从全国范围来看，情况也类似，已完成电梯安装的数量不足五年工作规划的5%。

  为何这项惠民工程推行如此艰难？最终的原因在于，老楼加装电梯与每家每户的利益息息相关。正如专家所言，加装电梯在本质上会损害低层住户的利益，同时增加高层住户的利益，难以做到两全其美。高楼层住户积极地推进，而低楼层住户则坚决反对。

  低楼层住户的反对主要源于以下几点：首先，他们自己根本用不到电梯，却要承担加装电梯带来的负面影响，如遮挡采光、影响通风、产生噪音。其次，加装电梯会降低低楼层的私密性，尤其是一楼住户，室内空间几乎暴露在公众视野之下。最后，加装电梯会彻底改变老楼原有的价值体系，原本一楼的售价高于六楼，加装电梯后，六楼的价值会大幅度的提高，而一楼的价值则会迅速萎缩，这让一楼住户在心理上难以接受。

  高楼层住户则对加装电梯拍手欢迎。他们确实有需求，尤其是腿脚不便的老人，加装电梯可以大幅度方便他们的出行。而且，他们也清楚，老楼加装电梯自己受益最大。据报道，北京一些加装电梯的老旧小区，六楼的升值空间最低也有5%，高的甚至能达到20%。

  那么，为什么现在连六楼的住户也开始后悔了呢？通过对已加装电梯住户的调查发现，问题远比想象的复杂。

  首先，所有楼层的采光和通风都受到了影响。虽然对一楼的影响最大，但电梯结构依附于整栋楼，不可避免地遮挡了每个楼层的光线和空气流通。

  其次，噪音问题对六楼的影响最为严重。老旧小区的隔绝声音的效果本来就差，加装电梯后，电梯运行时产生的噪音会影响居民的正常休息。由于电梯的卷扬机通常安装在六楼顶上，六楼住户受到的噪音干扰最大。

  再次，电梯加装后，预期的房子升值并未如期而至，反而增加了不少额外费用。电梯的检验费、维护费和电费等固定支出，每年都需要数千元，这无疑给一些老年住户带来了经济负担。

  一是“逐层分摊”方案，即除去政府补贴部分，剩余的费用由整栋楼的业主协商分摊。常见的分摊比例是，一、二楼不承担费用，三楼10%，四楼20%，五楼30%，六楼40%。但这种方案的成功率并不高，因为高楼层住户难以承担高昂的费用，而且一楼住户没有正真获得任何补偿。

  二是“公交电梯”方案，即所有住户均不出钱，电梯安装费用由第三方电梯企业承担，居民刷卡付费使用电梯。电梯企业的利润来源包括政府补贴、电梯广告收益和居民刷卡费用。这种方案更容易被接受，一些小区甚至在“公交电梯”方案的基础上，增加了对低楼层住户的现金补偿。

  老楼加装电梯是大势所趋，但现实推行起来却并不顺利。在个人利益的冲突中，低层业主受益最小，甚至受损，而高层业主受益最大。尽管如此，我们仍就不可以忽视这项工程的意义。它既可以应对老龄化，又能扩大内需，提振电梯行业发展。但从实际效果来看，老楼加装电梯仍然需要更好、更科学的方案，而不是在意见难以统一的情况下，强行加装电梯，给居民带来新的困扰。 这才是真正可以让我们深思的问题。